金秋十月，秋高气爽。在这收获的季节，六安G237项目多个施工区域进入到了尾声，跨沪陕高速开始桥面铺装，跨淠河总干渠大桥开始拱肋安装，路基施工96顶即将全部完成。
项目俯瞰图
作为六安市重点交通建设项目之一，G237项目（一期工程）计划2022年主体工程完工，项目通车后将进一步加快大别山革命老区交通基础设施发展，对于完善六安东部地区干线网络结构、改善区域出行条件、加强合六经济走廊道路互联互通具有重要意义。肩负着六安市基础交通建设的崇高使命，项目进场以来始终以最强力度、最优资源、最快速度推进工程建设，寒来暑往、汗洒一线，以实际行动展现了国有企业的责任担当。
多个六安首次 打造六安精度
G237六安马头至舒城万佛湖（金舒大道）工程（一期工程）起于金安区东桥镇任郢村东侧，与李三路平交，新建段全长约9.2公里，总投资金额8.49亿元，总工期15个月，450天。路基填方158.3万方；桥梁8座（新增1座小桥），设互通立交1处，匝道2座桥，大桥2座，中小桥梁4座，预制梁板508片，桩基530根，涵洞77道，桥梁施工便道4.5公里，路基施工便道9公里。面对着工期紧、任务重、难度大等复杂问题，全体参建者深知肩负的责任担当，全力以赴将工期往前赶。“一刻不能停步，一天不能耽误，把各项细节完善好，坚决打赢工期履约战”，项目负责人强调。该项目不负众望创下了六安多个“首次”，跨淠河总干渠大桥长526m，采用130m一跨跨越淠河总干渠，主跨采用钢箱系杆拱，拱高30米，总重6415吨。引桥采用预应力砼简支连续箱梁，淠河总干渠大桥主桥采用3.5米大直径桩基，主跨采用130m钢箱系杆拱，设计方式均为六安首次；沪陕高速分离立交上跨现状沪陕高速，桥梁结构形式采用钢箱梁+现浇箱梁结构，桥梁全长639m。跨越沪陕高速采用1x65m钢箱梁，其余均采用现浇箱梁。跨越沪陕高速桥采用的1x65m钢箱梁为六安首次采用的上跨结构形式。
金九银十季 奋战好时节
正是施工黄金季节，以此次劳动竞赛为契机，G237项目就剩余工程召开专题会议，积极开展“劳动竞赛大讨论”，形成工作清单、问题清单、责任清单，明确各分项时间节点，为项目尽快交工精准导航。无论白天还是黑夜，只要有工作面能开展，上下都一呼百应，一个电话紧急出动，一道命令即刻出发，唯恐落后他人。项目管理人员和一线工人同心同德，携手并进。金九银十季，奋战好时节。面对剩余产值任务，G237项目仍将保持奋进势头，在劳动竞赛号角下，抢进度、创一流，朝着交工验收目标继续奔跑。
不等不靠 体现六安速度
开工即决战，起步即冲刺。为确保完成年底通车目标，项目全体人员万众一心，众志成城，为早日通车加一把油，添一份力。据G237项目现场办负责人张永新介绍，目前，路基工程全线96区6%灰土路床施工即将全部完成，雨水工程完成100%；主线盖板涵已基本完成。桥梁工程方面，沪上高速分离式立交桥全线现浇箱梁已全部完成，正在进行剩余护栏及桥面铺装；淠河总干渠大桥梁板已全部架设完成，正在进行拱肋安装；姚大庄桥、桃源河1#、2#桥已完成梁板架设。路面工程方面，目前已完成水稳底基层10万吨，占总量的17%。据统计，开累已完成产值5.22亿元，占年度计划的61.48%。（安徽路桥、交通实业公司G237项目部）
G237六安马头至舒城万佛湖（金舒大道）工程（一期工程）
