苏金平同志是汽运总公司的一名员工，1989年参加工作，中共党员，现任汽运总公司修理厂副厂长兼汽车维修技术总监，在修理厂从事汽车机电维修近40年，从业期间，他从实践中理解到了合格的维修技术人才，必须将各项维修理论知识与厂家培训课程相结合，运用到实际的维修中去，才能提高维修技术和专业职能为客户服务。
一、天道酬勤、默默无闻。作为当前公司维修团队的“台柱子”,他一直默默无闻，任劳任怨，始终保持学无止境的工作态度，努力学习、忘我工作。特别是在新事物的认知上，总能先行一步，对于近年来使用的LNG车辆修理工作，能做到排除故障了然于胸。在纯电动客车逐步推广使用的当下，他更是认真钻研，发挥技术优势并带领好年轻员工共同学习，起到了“帮传带"作用，得到了公司领导的认可和员工们的一致赞同，是一名名副其实的维修技术能手，为保障广大旅客出行安全贡献了力量。他从一个青葱小伙成长为维修骨干，再到管理者，他深深体会到:一个人可以没有文凭，但决不可以没有知识，更不能没有技术，为此，他几乎把所有的业余时间都用在了钻研技术上，努力将自己的做得完美。他始终认为汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间和最扎实的技术排除故障,用最好的质量保证公司运营车辆技术状况良好，顺利运送南来北往的旅客。
二、爱岗敬业、刻苦钻研。他深知，作为公司重要后勤保障力量的修理工，离不开过硬的维修技能和知识。为此，他经常利用休息时间对拆换下来的汽车零部件进行研究、维修,将自己的满腔热情投入到忘我的工作之中。
就本维修厂而论，维修的各厂家新型大中小新型汽车越来越多，并且是全国知名品牌的多家服务站，对于维修服务行业来说又是一个新的要求，相对应的微电脑技术，智能化模块，混合动力，纯电动汽车，汽车后处理排放等的需求，这些知识令他倍感汽车理论原理的掌握与实践结合的重要性。为此，他先后到多家厂家培训、学习和网上自学，获得了各厂家的技术认证证书和肯定，同时，苏金平同志也利用业余时间与同事们共同学习、探讨技术，发挥传、帮、带的作用，用自己的不懈努力为企业作出贡献，为企业蓄积人才和力量。
在汽车维修技术方面的传授中，他始终认为，理论和实际相结合的同时，要多实践，多动手动脑，从实践中得到技术，在判断故障的方法上，他通过听、摸、看、试、断等方法来综合分析。因此，他对每位徒弟的要求首先就是要严格遵守操作规范和规章制度！通过现场理论讲解与操作结合使学员容易接受和理解，先易后难，逐级进行分析处理，逐步深化，当遇到诊断或无法诊断时，运用平时积累的经验来综合分析，排除故障。在技术上毫无保留地传授给学员，并且还教会他们在社会上如何做人做事，在工作中做到安全文明生产，先后带徒几十名，有五位留在厂里均是骨干，也有的在上海，江苏等地也是技术员，有的成为了个体维修老板。
三、心系客户、热忱服务。干维修行业外出救援时常事，必须及时赶到现场，虽然时常受到所在环境和条件限制，但是他总能够急中生智，学会应急处理的方法。爱岗敬业、热忱服务、心系客户，在平时的工作中能够以身作则，吃苦在前、享乐在后，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担。对苦、脏、累的任务总是冲在最前面，从不计较个人得失，得到同志们的拥护和领导的信任。他总把客户当做上帝，客户需要什么，自己该做什么，他都心中有数，因此当客户用车出现故障时，总会在第一时间想到他。
有一天下午接到客户电话，一辆客车出现故障停在服务区启动不着，请求救援，说到这个问题，多种状况皆有可能，他始终心系客户，为不让车主着急，及时赶到现场。到达现场后询问驾驶员，被告是行驶中发生故障灯闪烁，后期常亮，并且油门跳板加速无反应，转速最高保持在1300S/MIN转左右，勉强到服务区熄火后停驶，再启动发动机不工作，通过开关诊断，不闪故障灯，再试，仍然不工作，检查线路及控制器连接处，发现K 线不能连接，初步判断控制器ECV坏，但是通过平时检查ECV一般情况下不易损坏，除非其他原因，询问驾驶员车辆在出现故障前曾得到过哪些维修，驾驶员回复说，在出现故障前，在某个维修厂进行过焊接维修。找到原因了，在焊接过程中，可能总电源没有拆卸，断电，导致在钣焊时高温导电，贯穿控制器内部芯片所致，及时更换控制器，启动发动机工作，试车正常。通过此事，反映了某修理厂维修操作中的失误，如今任何车辆在需要焊接时，首先要拆卸总电源，然后才能焊接，这是最基本常识。
还有一次，客户保修说他的车电瓶频繁亏电，无法启动，根据用户反馈情况，苏金平同志首先对其蓄电池进行充电，然后再启动发动机，可以正常启动，用万用表测量发动机输出电压为13.8V，排除蓄电池本身故障或发电机发电不足故障的可能，怀疑该车有漏电现象。将发动机熄火，拆掉蓄电池负极接线，将万用表的电流档串联在蓄电池负极并接线上，然后锁好车，等待几分钟进入休眠状态后，发现万用表的电流值指示在8A左右，而且有漏电现象，他用简单拔熔丝的方法逐个排除，当拔到熔断盒的80A熔丝时，万用表上电流指示值变化到20MA，终于发现，是这个80A熔丝所保护的电路有问题。经检查发现80A熔丝是空调电子中间回执器模块供电所用，断开该模块导线连接区正常，该模块损坏，更换空调电子中间加热器模块解决问题。
今年2月的一个晚上，一辆新能源混动公交车，行驶中，突然哐、哐、哐的响了好几下，停下后启动不着，无法行驶，到现场查看未报出任何故障，当时头脑蒙了，什么问题。经过检查排故，首先解除驻车制动，发动机可以工作，气泵工作，有制动，可以行驶了，问题找到了，驱动电子离合器坏了，当时已经晚上九点多了，途中维修存在很大安全隐患，与驾驶员沟通后，给予临时处理，然后开到修理厂更换电机总成解决问题，这样的例子在他的工作中举不胜举。
（苏金平同志对混动公交进行检修及抢修）
四、精益求精、不断提升。在当今的高科技发展时代里，汽车机电工理当与时俱进，必须“干到老，学到老”，不断提高自身维修技能，他先后去过苏州、上海、郑州、广西桂林、合肥等各大汽车厂家学习和培训，功夫不负有心人，通过刻苦钻研达到了专业技术水准，他从一名普通的修理工逐步晋升到中级、高级、技师、高级技师，多次参加六安市维修工技能大赛并获得冠军。2009年被评为六安市“技术能手”、“六安市首席技师”荣誉称号、“安徽省技能大奖”2018年被评为六安市首期高技能人才培养名师出高徒活动“名师”。2021年在全国乡村振兴职业技能大赛部分项目参赛选拔中，担任汽车维修工项目裁判员，2022年带队参加六安市“喜迎二十大.匠心展风采”大赛，几名高徒分别获得第一名、第二名、和第四名的好成绩。多次受到总公司表彰，获得“优秀共产党员”称号。在荣誉面前从不骄傲，且更加严格要求自己，将他所学毫无保留的传授给自己所带徒弟，和同事之间相互交流所得经验，为企业发展发挥光和热，做到安全文明工作服务。汽车机电工就是一个小小的螺丝钉，为汽车做好后勤保障，虽然没有轰轰烈烈的作为，但是他用所掌握的专业技术，为用户解决一个个问题，凡是一些技术难题，都会迎刃而解，达到厂家和客户对我们售后服务的肯定。
今年修理厂的服务车辆范围大大提升，新能源公交，校车维修服务还有服务站的业务等，特别是500台新能源车辆的服务维修保障，车辆维修频率，三电故障的及时处理，以及安全排查，电池，电机控制器，在使用中出现故障的处理办法，减少不必要的损坏，给用户节约开支，同时给企业也创造价值，今年可为企业创造约价值100多万元的经济效益。作为修理厂副厂长，他身先士卒，亲临车间一线，不怕苦，不怕累，带领员工为企业的稳步发展和经济的创收作出应有贡献。
